godnym uwagi
Godnym uwagi czyniła to wydarzenie niska temperatura powietrza, wszystkie wcześniejsze pokazy tego typu samochodów odbywały się bowiem w wyraźnie cieplejszych warunkach, aby nie narażać ogniw paliwowych na zamarznięcie. W niskiej temperaturze ciekła woda zamienia się w kryształki lodu, które rozszerzając się, mogą przebić membranę lub uszkodzić instalację. Inżynierowie z Hondy wykazali, że ich ogniwa paliwowe pracują w warunkach zimowych, co było istotne dla badaczy zajmujących się tą tematyką. Ben Knight, wiceprezes amerykańskiej filii Hondy odpowiedzialny za badania i rozwój, po oficjalnym przemówieniu wyjaśnił, że modele FCX z roku 2005 można niezawodnie uruchamiać w temperaturze 20°C. Inne koncerny, w tym Nikt nie wie tak naprawdę, jak zmieścić wystarczającą ilość.przez stan dwie Hondy FCX z ogniwami paliwowymi.